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  • 爾迅告訴你折彎機減震器的匹配條件

    點擊: 發布日期:2015-12-15 14:55:14 字體大小:15px13px

           爾迅告訴你折彎機減震器的匹配條件;所謂的減震器,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。

          在選擇減震器的時候,最好要測試一下產品的減震效果,選擇性能最佳的產品。由于折彎機的沖力比較大,所以選擇的減震器至少要可以承載這樣的沖力,而且減震效果要達到百分之八十以上的就比較適合。

      同時,可以優先選擇帶阻尼器的減震器,從而減少折彎機在高速工作速度下所產生的共振,保護設備和模具不受損壞。最后一點,要選用的減震器本身自然頻率比較低,以符合折彎機高速旋轉的要求。

         一般我們所了解的數控折彎機減震器的工作原理是:懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動,為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯安裝減震器,為衰減震動,汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器,其工作原理是當車架(或車身)和車橋間震動而出現相對運動時,減震器內的活塞上下移動,減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力,使汽車震動能量轉化為油液熱能,再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時,阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有關。

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